您当前的位置: 首页 > 金融

4号线换乘1号线:从“冰窖”进“蒸笼”

2018-12-04 18:05:10
4号线换乘1号线:从“冰窖”进“蒸笼” 地铁一号线部分使用风扇的车箱让人感到有些闷热。

本报记者 戴冰摄 盛夏来临,地铁成为市民低碳出行的。

连日来,记者在地铁各线路上换乘体验后发现,地铁车厢内的温度犹如过山车般忽高忽低,一会儿冻得人打寒战,一会儿又热得人汗流浃背,新老地铁的交替运行更可谓“冰火两重天”。

4号线换乘1号线:从“冰窖”进“蒸笼” 昨天上午10时30分,在地铁4号线脚门西站,刚一进车箱,记者立即感觉寒意袭人,随身携带的温度计从室外的32℃急转直下到24℃。

坐在座位上,从头顶和座椅下冒出的股股冷气,吹得记者两腿发麻,鸡皮疙瘩四起。

此时再看温度计,已经跌至22℃。

“这地铁里可真够冷的!”对面一个女孩一身时兴的短打扮,不时用手搓着袒露的手臂和小腿。

“空调没必要调这么低啊。

这地铁是否是也应该响应一下政府节能减排的号召?”乘客樊先生说。

车行至西单站,记者随着人流换乘1号线。

1号线的1辆列车刚打开车门,一股热浪顿时扑面而来,空气中还夹带着难闻的汗味。

恍如一下子从“冰窖”进了“蒸笼”,之前在4号线感受到的寒意顿消,记者单薄的外衣很快随汗水贴在身上。

在拥堵的车箱中,头顶上几个排风扇微弱的风力几近毫无作用。

仅过了一站,温度计已蹿升至30℃以上。

同是1号线:新旧列车温差8℃ 1号线站台有个怪现象,早高峰一过,就有乘客在黄色警戒线外徘徊,列车进站了,他们却纷纷退后不上车。

一位年轻的女士道出玄机:“旧车太热了,反正不赶时间,等来了有空调的新车再上。

” 李先生可就没这么自在了,早晨8时15分,他使出全身力气挤上从东单开往苹果园的一辆旧车。

“没办法,赶着上班。

”李先生在门口挪了挪身子,向记者抱怨:“又闷又热,这汗味、香水味、早餐味混一块,让人窒息。

” 随着车箱里愈来愈拥挤,温度计直指32℃。

爱出汗的男士汗珠顺着头发直往下滴,女孩们则不停地掏出纸巾擦汗。

很多机灵的乘客奋力挤向有风扇的地方,站在门口的则赶忙趁列车进站开门时多吸两口凉气。

同是1号线,新车的环境则是另外一番天地,刚一踏入24℃的空调车厢,记者立刻感觉凉爽了很多,额头的汗水渐渐挥发。

周围乘客的表情也明显自在了许多,开始有兴致玩游戏、看报纸了。

地铁公司:车厢温度不方便设统一标准 作为公共场所之一,地铁车厢内的温度到底有无统一标准?带着这个疑问,记者采访了北京地铁运营公司新闻发言人贾鹏。

他表示,由于地铁分地面线、高架线等,还有空调车和非

推荐阅读
图文聚焦